青島又添一條高鐵 青島西站搭上新京滬大動脈

        8月28日，山東省發(fā)展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發(fā)展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。在談到綜合交通基礎設施規(guī)劃時，張新文特別表示，面對經濟社會發(fā)展對高速便捷出行的新要求，新增青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目。

        青島西站位于青島市黃島區(qū)鐵山街道辦事處，原規(guī)劃站房面積3000平方米、站場2臺6線。在工委區(qū)委、管委區(qū)委的正確領導下，經過不懈努力，2016年8月，鐵路總公司正式簽批青島西站綜合站房面積擴大至60000平方米，站場調整為6臺14線，存車線14條的調整方案，定位為具備始發(fā)終到功能的青島市四大綜合客運樞紐站，站臺按國鐵特等站標準建設。青島西站是青島市集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐，距膠東國際機場40公里、董家口港20公里、前灣港15公里，沈海高速、國道G204、G341在此交匯，地鐵6號線、諸（城）青（島）城際快線接入青島西站，是青島地區(qū)具備陸、海、空互通互聯優(yōu)勢的綜合性交通樞紐，計劃2018年3月份青連鐵路聯調聯試，于2018年底投入使用。

       2016年6月，被國家發(fā)改委、交通運輸部列為“十三五”期間國家綜合客運樞紐工程示范項目。

       2017年7月，青島西站換乘中心及配套工程項目國家發(fā)改委列入《重大市政工程領域重點PPP項目名單》。目前，青島西站項目總投資約25億元，已于        2016年11月開工建設，目前地下工程和地鐵預埋工程正在同步施工，國鐵站房設計已穩(wěn)定，地上部分預計于9月份全面開工建設。

       青島西站是國家沿海高速鐵路大通道的重要組成部分青連鐵路的重要樞紐，經國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路干線和山東四橫六縱三環(huán)高速鐵路網與諸多城市實現互聯互通。向東北，可直連半島城市圈，通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向西北，經濟青客專、石濟客專、石太客專連接濟南、石家莊、太原；向南，經沿海鐵路通道（徐連客專、合新客專等）連通江蘇、浙江、上海、安徽；向西，通過聯絡線與京滬客專二線聯通，快速到達北京、上海，經魯南客專、鄭徐客專直達鄭州、西安，進而聯通西南各省市。

       青島西站建成后，將有效解決青島地區(qū)及周邊群眾快速出行問題。形成以青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈；至周邊市半小時通達，至濟南、全省相鄰各市1小時通達；至北京、上海等主要城市、省內各市有望實現2小時左右通達；至合肥、鄭州、石家莊、太原等城市3小時通達。